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Mondo

Baltimora, nave cargo abbatte un ponte. Sospese le ricerche dei dispersi: «I 6 operai probabilmente morti»

Il momento dell'urto in un video. La nave aveva superato i controlli nel 2023
Tre istanti del crollo del ponte di Baltimora
Tre istanti del crollo del ponte di Baltimora
Crolla ponte di Baltimora

Aggiornamento mercoledì 27 marzo

La Guardia Costiera americana ha sospeso le ricerche dei sei dispersi dopo il crollo del ponte di Baltimora. «Le acque sono troppo pericolose per i sommozzatori, ma continueremo con delle navi nella notte», ha spiegato il capo della polizia del Maryland Roland Buttler, annunciando che le ricerche subacquee riprenderanno mercoledì alle 6, le 11 in Italia. «Data la temperatura dell'acqua e il tempo trascorso dal crollo del ponte non crediamo che riusciremo a trovare nessuno dei sei dispersi ancora vivo», ha detto da parte sua il capo della Guardia Costiera di Baltimora l'ammiraglio Shannon Gilreath, dopo l'annuncio della sospensione delle ricerche con i sommozzatori.

Ponte di Baltimora, l'urto in un video: il crollo in 20 secondi

La Dali aveva superato due ispezioni nel 2023

Aveva superato due ispezioni nel 2023 la nave portacontainer che  si è schiantata contro il ponte di Baltimora abbattendolo, causando numerosi feriti, mentre sei operai ancora sono dispersi. Ne dà notizia l'autorità portuale di Singapore, sottolineando che le certificazioni che attestano l'integrità strutturale e delle attrezzature della Dali - questo il nome del natante - erano valide al momento dell'incidente. Il cargo batte bandiera di Singapore, è largo 48 metri, lungo 300 ed è stato costruito nel 2015. Era diretto a Colombo e avrebbe dovuto arrivare il 22 aprile a destinazione. 

La nave, secondo  l'Associazione dei comandanti Usa, è andata in «blackout totale» poco prima dell'impatto. Il pilota ha fatto «tutto quello che poteva fare» per rallentarla e impedirle di andare alla deriva verso il ponte, ha spiegato  Clay Diamond, direttore esecutivo e consigliere generale dell'American Pilots Association.

«Pochi minuti prima dello schianto, si è verificato un blackout totale, il che significa che la nave ha perso la potenza del motore e
l'energia elettrica», ha spiegato il direttore alla Cnn.

 

Crollo a Baltimora, il ponte collassato

 

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Martedì 26 marzo

 

Il ponte Francis Scott Key di Baltimora, nello Stato americano del Maryland, è crollato nella notte in seguito all'urto con una nave cargo battente bandiera di Singapore. Almeno sette veicoli, incluso almeno un camion, sono precipitati in acqua. L'urto è avvenuto intorno all'1:30 del mattino (le 6:30 in Italia). Fino a 20 persone sono precipitate in acqua.

Sette persone risultano disperse

Almeno sette persone risultano al momento disperse: lo hanno reso noto i Vigili del fuoco della città, come riporta Abc News. Al momento del crollo c'erano anche una ventina di operai. La nave che ha urtato il ponte ha preso fuoco ed è affondata.

Tutti i membri dell'equipaggio del mercantile Dali che ha provocato il crollo del ponte Francis Scott-Key di Baltimora sono illesi. Lo ha reso noto la società armatoriale. A bordo della nave c'erano due comandanti. La causa della collisione deve essere ancora determinata e i proprietari stanno collaborando con le autorità, secondo una dichiarazione resa al New York Times.

Il portavoce dei vigili del fuoco di Baltimora, Kevin Cartwright, ha detto che è ancora presto per confermare il numero delle vittime, ma ha descritto il crollo del ponte Francis Scott-Key definendolo della categoria "evento di perdite di massa". Cartright ha affermato che in questo momento le sue forze si stanno concentrando a salvare chi si trova in acqua. L'acqua nel porto di Baltimora ha attualmente una temperatura di 9 gradi centigradi secondo la National Oceanic and Atmospheric Administration. Il rischio per chi è caduto in acqua ed è sopravvissuto è l'ipotermia.

Il ponte di Baltimora aperto nel 1977

 Il ponte Francis Scott-Key è stato aperto nel 1977: all'epoca dell'inaugurazione, il New York Times scrisse che "avrebbe fornito agli automobilisti in viaggio lungo la East Coast degli Usa "una alternativa attraente" rispetto al Baltimore Harbor Tunnel perennemente intassato dal traffico. Il ponte costò all'epoca 141 milioni di dollari, l'equivalente di 735 milioni di dollari di oggi. 

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