Mercedes ha scelto: sarà la nuova AMG a raccogliere l’eredità di SL. L’ultima novità della Casa di Stoccarda, oltre a omaggiare la sportività tipica del modello di grande successo negli anni Cinquanta, ammicca anche al futuro con la sofisticata tecnologia odierna. Così facendo, su strada può letteralmente raggiungere gli stessi risultati di un veicolo da corsa.
L’aspetto più importante di nuova AMG è l’aerodinamica. Essendo dotata di elementi attivi, sia sul frontale che sul retro, anche in caso di carrozzeria aperta il CX resta a quota 0,31. Per una migliore gestione dei flussi di raffreddamento, l’Airpanel è stato sdoppiato. Infine l’ala, capace di alzarsi oltre gli 80 km/h, assume diverse posizioni in base a velocità, sterzata e accelerazione. L’elemento in carbonio nel sottoscocca si può aprire di 40 mm verso il basso, aumentando così l’aderenza sull’asse anteriore.
L’abitacolo è stato progettato ispirandosi alla versione 300 SL Ali di Gabbiano. Immancabile come sempre il sistema Mbux, il cui schermo presenta una grafica rivisitata. I sedili anteriori, oltre ad avere un taglio sportivo, sono equipaggiati con un poggiatesta integrato e un apparato Aircraft per riscaldare il collo. Diverso il discorso per i modelli Performance AMG, che usano il Multicontour per modificare le imbottiture durante la guida. Il volante dispone di sensori hands-on, attenti alle azioni del conducente. Il cambio automatico è infine dotato di paddles in alluminio.
Con AMG si assiste al ritorno in grande stile del tetto in tela e dell’abitacolo 2+2. Al contempo la piattaforma space frame d’alluminio composito dona alla vettura un’indole sportiva, dando vita a un contrasto elegante con l'abitacolo stesso. Il look segue la filosofia "sensual purity", con una linea più pulita. Le 14 lamelle verticali nella mascherina rendono omaggio alla prima SL del 1952, modernizzandola con sensori ottici Led Digital Light.
Inconfondibili per Mercedes AMG sono il logo e la sigla della vettura seguita da due cifre sul retro. Dispone inoltre di frontali con i dominanti Power Domes che segnano il cofano motore. Caratteristici sono anche le carenature sottoporta, la grembialatura posteriore e un diffusore fino a quattro terminali di scarico. A fare la differenza è però il motore, realizzato quasi artigianalmente, in quanto un solo tecnico responsabile segue tutta la produzione del singolo pezzo.
Disponibile in 12 colori, AMG avrà anche sei varianti speciali Manufaktur, combinabili con tre tipi di capote e nove design dei cerchi. Sei invece sono i modelli di pelle nappa monocromatica o bicolore per gli interni, in declinazione Style con cuciture a rombi o in forma mista pelle e microfibra Dinamica Race, con tanto di cuciture a contrasto.
La carrozzeria è dotata di pacchetti di finitura AMG Cromo, Night AMG, Night AMG II e AMG carbonio. L’auto comprende infine i più avanzati Adas di livello 2, fra i quali spiccano l'Attention Assist, il Distronic e l'assistenza attiva dello sterzo. Essenziali sono il riconoscimento dei cartelli stradali e l'antisbandamento attivo (fino a 250 km/h).