Gli ingenti investimenti del Gruppo Volkswagen nella progettazione, ingegnerizzazione e produzione di vetture elettriche stanno dando vita ad una gamma di vetture a zero emissioni in grado di sedurre e convincere all'acquisto automobilisti di tutto il mondo. La compatta ID.3 ed il SUV ID.4 stanno riscuotendo uno straordinario successo in particolare in Europa, dove fioccano visite, test drive e contratti di vendita. Concentriamo l'attenzione sulla variante sportiva del SUV elettrico di Wolfsburg: la nuovissima Volkswagen ID.4 GTX.
MOTORE E TRAZIONE
ID. 4GTX è spinta da due motori elettrici, montati in corrispondenza dell'asse anteriore e posteriore. Un cambio monomarcia a gestione elettronica consente di dosare la potenza tra i due assi a seconda dell'andatura e delle condizioni rilevate dalla rete di sensori della ID.4 al fi ne di assicurare sempre la massima motricità. Un motore sincrono a magneti permanenti (PSM) con una potenza di 150 kW (204 cavalli) opera sull’asse posteriore e raggiunge un livello elevato di efficienza, mentre sull’asse anteriore è montato un motore asincrono (ASM). Il funzionamento sinergico di questi due motori elettrici sviluppa ben 220 kW (299 cavalli). Le prestazioni sono all'altezza delle aspettative: ID-4 GTX raggiunge i 180 km/h di velocità massima e passa da 0 a 100 km/h in appena 6,2 secondi. Un ulteriore dato interessante per comprendere il brio di questa vettura: il passaggio da 0 a 60 km/h avviene in un lampo, 3,2 secondi.
BATTERIA E AUTONOMIA
ID.4 GTX può contare su una batteria agli ioni di litio da ben 77 kWh alloggiata so o al pianale. Il suo alloggiamento, costituito da profili in alluminio e protetto da un robusto telaio, contiene dodici moduli, ciascuno dei quali integra 24 celle con involucro esterno flessibile. I moduli sono raffreddati da una piastra sul pianale con canali dell’acqua integrati. L'autonomia secondo il ciclo WLTP arriva a ben 480 km.
ABITACOLO
ID.4 è una vettura straordinariamente spaziosa ed accogliente. All’interno dell’abitacolo cinque adulti trovano una comoda sistemazione, senza compromessi: il gioiello tecnologico Volkswagen off re lo stesso spazio di un SUV convenzionale appartenente alla categoria superiore, grazie in primis al passo lungo ben 2,77 metri. Il bagagliaio vanta un volume di 543 litri, che aumenta a 1.575 litri (caricato in alto fi no al tetto) abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. Il portellone a comando elettrico Easy Open & Close, attivabile dal guidatore con un semplice movimento del piede, è disponibile a richiesta.
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