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10.11.2017

Poscola a Sud
e lavori finiti
prima di Natale

L’alveo della Poscola dovrà essere deviato entro Natale. CARIOLATO
L’alveo della Poscola dovrà essere deviato entro Natale. CARIOLATO

Fumata bianca per la Superstrada Pedemontana Veneta. Dopo tre riunioni del Coc (Centro operativo comunale) i tencici hanno deciso che lo spostamento dell’alveo del torrente Poscola dovrà essere fatto a sud. Definire la soluzione ottimale per la messa in sicurezza dell’area, dove insiste il cantiere della galleria Castelgomberto – Malo è il passo obbligato per ricominciare i lavori di scavo del tunnel, bloccati a seguito del crollo del fronte avvenuto l’11 settembre. A dare un’accelerata è stato l’arrivo delle piogge, che rendono ancor più problematica la situazione idrogeolgica dell’area attraversata dal torrente Poscola, ricca di risorgive, e con il terreno permeabile.

Nei primi due incontri, svoltisi a Castelgomberto, era emersa la necessità di deviare il corso del torrente. Bisognava però decidere se fare lo spostamento a nord o a sud. Una scelta subordinata a ulteriori indagini idrogeologiche del terreno. E infatti in questi due mesi nell’area c’è stato un andirivieni di tecnici pubblici e privati, che hanno scandagliato la zona del cantiere, mentre i volontari della protezione civile della valle dell’Agno tenevano sotto controllo il torrente Poscola.

Molto probabile che, a favore della scelta a sud, abbia giocato il fatto che lo spostamento avviene nell’ambito del cantiere e sopra il tratto di tunnel già costruito, mentre quella a nord avrebbe comportato un’ulteriore occupazione di terreni privati e conseguenti espropri con i problemi che ne sarebbero conseguite. Strettissimi i tempi concordati per il completamento dei lavori per il nuovo tratto di alveo, che dovranno essere ultimati entro Natale.

Con la messa in sicurezza dell’area, dovrebbe scattare il dissequestro giudiziario, e si potranno, quindi, ricominciare i lavori di scavo del tunnel. Nel versante di Malo, dopo l’incidente mortale di un opereaio, è stato posto sotto sequestro uno dei tunnel, che costiuiscono la galleria Castelgomberto –Malo.

L’altro ieri intanto è andato a buon fine il collocamento dei bond da un miliardo e mezzo, che dovrebbe ridare tranquillità al consorzio Sis, che sta realizzando in project financing i 94 chilometti di superstrada Montecchio Maggiore – Spresiano, che costa oltre due miliardi.

Aristide Cariolato
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