Il sottopasso progettato negli anni ’90 e mai completato. STELLA

Ormai è infestato dalla gramigna e giace incompiuto da vent'anni. Nel 1992 era stato pensato per far defluire il traffico che già allora si prevedeva al di sopra dei carichi sopportabili per l'area. In realtà, il sottopasso del Carrefour è stato dimenticato. Motivi economici, probabilmente, convinsero gli allora amministratori ad optare per soluzioni a raso. Ma ora, l'opera torna di attualità. Specie adesso che si annuncia la realizzazione della bretella fra il casello della A31 e la nuova Gasparona. C'è infatti il timore che la nuova strada crei ulteriori problemi e faccia collassare il traffico a sud della città.
«Serve una rampa che colleghi via Gombe al sottopasso del Carrefour che giace incompiuto dal 1992», spiega il consigliere Giampi Michelusi (Udc). «Quest'opera permetterebbe di bypassare la strada in uscita da Thiene, dove, nelle ore di punta, si creano code che arrivano fino alla stazione dei treni. Il problema è che il tratto di strada compreso tra il Ponte di Ferro e l'ingresso del centro commerciale ha una percorrenza troppo breve per consentire un agevole inserimento delle auto provenienti da Vicenza o da Bassano. Una rampa risolverebbe questa pericolosa intersezione a raso, ma va fatta contestualmente al raccordo».
La proposta è dunque quella di ampliare il progetto del raccordo con l'A31 inserendo da subito anche i miglioramenti nella viabilità secondaria esistente, soprattutto in previsione della futura realizzazione degli altri due centri commerciali previsti in questa zona, ovvero il Piano Mofer e il Centro Commerciale 2».
«Questa è un'area critica – è il commento del consigliere Alberto Samperi (Pdl) – e in futuro lo sarà sempre di più. Vent'anni fa il sottopasso era stato costruito per collegare il Carrefour all'area verde di fianco la Renault, dove il Piano Mofer prevede la possibilità di realizzare strutture commerciali, e non creare problemi al traffico in uscita da Thiene. In ogni caso, al di là della facilità di accesso al centro commerciale, ciò che conta è che il Comune si accordi subito con la società autostradale Serenissima affinchè, assieme al raccordo, venga migliorata anche l'attuale viabilità secondaria».
«Sicuramente il collegamento con la A31 toglierà non solo gran parte del traffico che ora intasa via Gombe e l'area del Ponte di Ferro – precisa il consigliere Bruno Binotto (Pd) – ma potrebbe mettere in discussione anche la necessità di realizzare la bretella est. Appare evidente, dunque, l'urgenza di quest'opera, tanto che ho proposto più volte al sindaco di realizzare il raccordo con soldi propri e di farseli restituire in un secondo tempo».

Alessandra Dall'Igna