Il tracciato della Pedemontana a sud di Castelgomberto. CARIOLATO

10/01/2010Vicenza. Per 20 anni un miraggio da quando, era febbraio del 1990, fu inserita dalla Regione nel piano regionale dei Trasporti. Per due anni un mistero da quando, era il 2007, cominciò ad incagliarsi nelle aule dei tribunali.
In due mesi e mezzo ha fatto passi da gigante. Da quando, era il 21 ottobre scorso, è avvenuta la firma tra la Regione Veneto e la concessionaria del Consorzio spagnolo Sis che si è aggiudicata la progettazione, realizzazione e gestione della Pedemontana Veneta, dopo un lungo braccio di ferro con la cordata cappeggiata da Impregilo.

Da domani le carte sono in tavola e inizia ufficialmente l'iter per la procedura degli espropri sul tracciato che attraverserà 20 Comuni del Vicentino e 15 del Trevigiano, partendo da Montecchio Maggiore per sbucare a Spresiano. È la fase preliminare alla posa della prima pietra, prevista tra fine febbraio e marzo.

PROCEDURA. Copie dei progetti e delle planimetrie catastali sono consultabili dal lunedì al venerdì, ore 9-13, a partire da domani a Mestre, in via Cesco Baseggio 5, dove ha la sede Veneto Strade, braccio operativo della Regione sui temi delle infrastrutture. Nei prossimi giorni i faldoni arriveranno anche a palazzo Folco, sede dell'assessorato alla Viabilità provinciale, così come nei Comuni interessati al percorso. I proprietari di case, terreni, poderi attraversati dalla superstrada avranno 30 giorni di tempo, fino all'8 febbraio, per depositare le loro eventuali osservazioni in forma scritta che saranno poi valutate e controdedotte da un apposito comitato tecnico scientifico composto da esperti nominati dalla Regione e dai Ministeri per portare all'approvazione definitiva del progetto.

ESPROPRI. I proprietari interessati dal passaggio dell'arteria sono una valanga. In tutto 2.843, divisi tra i 1.466 del Vicentino e i 1.377 del Trevigiano. La Regione ha pubblicato l'elenco sui quotidiani, esso è consultabile al sito internet della Regione www.regione.veneto.it, negli Avvisi riguardanti Trasporti e Mobilità, come pure sul sito del nostro giornale www.ilgiornaledivicenza.it. Il passaggio dell'arteria è una "ferita" sul territorio, di questo sono ben consapevoli gli stessi vertici regionali. I sindaci che nelle scorse settimane sono sfilati a Mestre per soffermarsi su ogni metro dei 94 chilometri che compongono il tracciato hanno chiesto che l'impatto fosse il meno pesante possibile. Negli anni i comitati sono stati tanti e hanno messo le mani avanti sulla possibile devastazione. Alcuni timori ci sono ancora, come evidenziano le pagine successive. Ma c'è anche la consapevolezza che l'arteria è un'opportunità. «L'importante - dice l'assessore provinciale alla Viabilità Costantino Toniolo, con ruolo di coordinamento tra i Comuni - è procedere per mettere finalmente in pista questa infrastruttura così importante per il Vicentino».

VALORI. I proprietari di fondi agricoli riceveranno, in base al tariffario adottato anche per il Passante di Mestre, tre volte il Vam (valore agricolo medio) del terreno. L'80% sarà versato all'atto della firma della cessione bonaria, il rimanente al momento del frazionamento catastale. Case ed edifici industriali saranno pagati al valore della ricostruzione. Previsto anche un tabellario per il risarcimento del danno a coloro che abitano in una fascia di rispetto di 40 metri dalla Pedemontana e che prevede il risarcimento dei disagi causati da rumori, vibrazioni, inquinamento acustico. La Regione ha previsto 180 milioni per gli indennizzi.

PRIMA PIETRA. Se saranno confermati le previsioni iniziali la prima pietra potrebbe essere proprio nel Vicentino, nel tratto tra Bassano e l'innesto della Valdastico, corrispondente con la Gasparona, che sulla carta è quello che dovrebbe presentare meno problemi con gli espropri. La mega-opera prevede 9 viadotti, 15 km di tunnel, 18 svincoli e altri 53 km di bretelle e strade complementari.

Roberta Bassan